老航站区最后一趟航班起飞，北航站区新征程开启

　　乌鲁木齐晚报全媒体讯（记者李凯 ）“南方6025，塔台，这是转场运行前25号跑道最后一班任务，感谢你们一直以来的信任与支持，我们一同暂别25号跑道，26R跑道，我们再见。”4月16日晚间，在新疆空管局北航站区塔台上，管制员轩亚迪与CZ6025航班机组进行对话。

　　“塔台你好，南方6025，今天中国南方航空执行乌鲁木齐国际机场老航站区最后一个航班，感谢各位同仁多年的陪伴与支持，告别是为了更好地相逢，让我们带着梦想向北航站区出发，共创更美好的明天，预祝转场顺利。起落安妥！”南航新疆分公司飞行员蒋桐答道。

　　4月16日19时58分，随着南航执行的乌鲁木齐国际机场南航站区最后一个航班CZ6025滑跑、起飞、穿破云霄，标志着南航即将告别陪伴了15年的乌鲁木齐国际机场T3航站楼。

　　4月17日，乌鲁木齐国际机场转场北航站区，面对T3航站楼的离别，最后一班航班CZ6025的机长王胜杰也满是不舍。

　　他说，作为飞行员，老航站区承载了太多回忆：熟悉的滑行道、塔台视角的晨昏、地勤老同事的默契配合……老航站楼承载着诸多人的成长。在不舍的同时，北航站区更先进的设施、更高效的运行模式也让人充满期待。

　　王胜杰说，新航站区多跑道运行后，效率提升会非常明显——就像从单车道升级成高速网。航班起降间隔缩短，延误率肯定能降下来，尤其遇上雷雨季节，调度灵活性会强很多。 对国际航班来说，靠桥率和通关速度提高，机组排班和旅客中转都更顺畅。

　　乌鲁木齐国际机场北航站区投用后，将显著提升乌鲁木齐国际机场的保障能力和区域辐射功能，有力推动打造以乌鲁木齐区位门户复合型国际航空枢纽为核心的“一核多辅”“西出东联”“疆内成网”的新疆民航枢纽、通道、网络功能体系，促进“疆内环起来、进出疆快起来、南北疆畅起来、进出境联起来”，有利于加快打造更加便捷通达的“空中丝绸之路”。